2010年我国投入运营的高速铁路已超过6500公里，居世界第一位。同时我国将不断加大对高速铁路的投入建设力度，2010年计划投入7000亿元加快高速铁路的建设进度。在铁路建设工程中，木材或混凝土往往被用于支撑铁路铁轨的枕木材料。考虑到木材对环境资源的影响，以及混凝土的性能情况，工程建设中越来越多地使用纤维增强聚氨酯复合材料。与传统材料相比，这种材料具有突出的耐久性并可降低周期成本
应用区域：
• 铁路沿线钢桥;
• 岔道;
• 重载干线;
• 国外市场。
原材料：
• 树脂(聚酯和聚氨酯);
• 玻璃纤维。
成型工艺：连续挤出或拉挤成型
